主回路問題分析 主回路主要存在以下問題：

(1)不符合標準。GB／T5226．1一1996《工業機械電 器設備安全》對電源切開關規定：每個引入電源應提供 一個手動操作的電源開關[“。單元箱內沒有電源開關， 既存在安全隱患，也不方便檢修停送電。

(2)數臺板框壓濾機共用1根電纜、1個空開，若其 中1臺壓濾機檢修，則多臺同時停電。檢修時間稍長，就 會導致其余的板框壓濾機泄壓跑料，造成生產損失。

(3)用于線路保護的熔斷器保護電機的效果很差。 當其不同步熔斷時，電機缺相，反而造成問題擴大化。

控制線路 控制線路工作如下：

(1)控制電源L經FU2、熱元件FR、停止按鈕SBl，到 線號4，在此分支。

(2)加壓時，按加壓鈕SB2。一路經線號4—5—6一 十6，加壓繼電器KAl得電，使4和14、13和12之問的互鎖 觸點斷開；KAl保持，自動補壓狀態建立。一路經線號 6一10一11—12，接觸器KM得電，使電機運轉，油泵打 壓；KM吸持過程中，加壓閥w1經6—10—7供電；KM 吸合后，Yvl經6—7得電，切換油路；8和9之間的觸點 KM接通。

(3)隨壓力上升，離開下限，YP下斷開。當壓力到 上限，YP上接通，停車繼電器KA2得電，11和12之間觸 點KA2斷開，KM失電，電機停轉；6和7之間的觸點KM 斷開，加壓閥Yvl失電復位：8和9之間的觸點KM斷開， 繼電器KA2又失電；1l和12之間觸點KA2又恢復閉和。

(4)自動保壓。若壓力泄漏，低至下限，YP下接通， 使接觸器KM又得電，電機運轉，油泵打壓；w1經6—7 得電，切換油路，給活塞缸后端補壓。

(5)補壓至上限，YP上又接通，重復(3)各動作。 (4)和(5)兩步循環，實現自動保壓。

(6)返回松開板框前，必須先按停止鈕SBl，使KAl 自保解除，自動補壓狀態取消；4和14之間、12和13之間 互鎖觸點恢復閉和。

(7)按松開鈕SB3。經線號4一14—13，返回閥w2切換油路；經線號13—15一+15，返回繼電器KA3 得電自保，使4和5、10和11之間互鎖觸點斷開：經線號 13—12，接觸器I(M得電，使油泵電機運轉，6和7、8和9 之間的觸點KM接通。

(8)推動板退到位，限位開關SQ斷開，KA3失電，解 除自保，使返回閥w2失電復位；KM失電，電機停轉， 后退停止。完成一個循環工作。

控制線路問題分析 控制線路存在如下問題：

(1)加壓閥Wl、接觸器KM多支路得電，耦合關系 復雜，可靠性差，線路故障涉及面廣。

(2)松開過程中，6和7、8和9之間的觸點KM沒必要 ＼ 接通，且增DNYwi得電風險。

(3)YX一150型電接點壓力表觸點容量很小，只有 10 VA。不能等同于按鈕或其他繼電器觸點使用。KM 吸持過程中，KM吸持電流，W1吸持電流，甚至wl插 頭處漏電短路，電流都流過下限觸點。嚴重超載，經常 打火損壞壓力表。

(4)13和15這2根線要從箱子引至限位開關。 JLXK-111限位開關不防水，接線柱銹蝕迅速。線號13 和15不接通，板框打不開，要經常更換限位開關。

(5)因泥水使限位開關處線號13對地漏電，經常燒 壞FU2。在FU2和FUl搭混的箱子也會燒壞導線、繼電器 座、繼電器，且檢查困難。

(6)電磁閥w1插頭處潮濕短路打火，電磁閥損壞 頻繁。

(7)電磁閥4wEl0H50／Aw220—50NZ4實配有2種： 雙線圈，用法和電路相符；單線圈，只在加壓時得電動 作。這2種長期都作備件，增加了備件種類和費用。

(8)雙線圈電磁閥會因閥芯污染卡滯、插頭插反， 造成油路切換錯誤，按松開反而執行加壓。即使YP上 接通，電路也無保護動作?；钊缀蠖顺掷m進油，擠壞 濾板。違反電器設計中的安全導向原則。單線圈電磁閥 基本無此種危險。

(9)控制箱到電磁閥、壓力表、限位開關的導線因 漏電、短路打火而線芯發黑產生接頭，端子處接觸不 良，引發故障。

(10)僅有控制電源指示，沒有設備狀態指示。不利 于準確操作，也無助于線路故障診斷。

改進后的控制線路

由上述工作原理分析，板框壓濾機的加壓與松開 為典型的正反轉、白保持、按鈕互鎖、繼電器互鎖控制。 自動保壓屬兩位式控制，壓力表觸點位式控制發信，執 行疊加于加壓支路。線路有2種工作狀態。轉換點是壓 力到達上限，觸點YP閉合，電機工作模式單一。 據此，我們另行設計了控制線路，如圖2所示。

該支路不通；松開支路常閉互鎖點SBl，KAl常閉互鎖 點閉合。 該控制線路的工作過程如下： 常閉點KA2斷開，KA3失電，H3滅，預備支路觸點KA3

(1)按加壓鈕SBl，加壓支路KAl得電并自鎖。使加 斷開，自動保壓狀態解除。 壓閥W1得電切換油路，加壓指示燈Hl亮：電機支路觸

(2)壓力到上限，YP上閉合，跟蹤支路KA4得電。使一個循環工作。加壓支路常閉點KA4斷開，KAl失電，加壓閥W1失電復位，指示燈H1滅。隨之電機支路觸點KAI斷開，KM失4實施及效果電，電機停轉，停止加壓；保持支路KA4常開點閉合，繼電器KA3吸合保持。保壓指示燈H3亮。電路進入兩位式所示，中間繼電器不用原JTX_3C，改用觸點控制的自動保壓狀態。預備支路觸點KA3閉合，但此時該支路不通；松開支路常閉互鎖點SBl，KAl常閉互鎖點閉合。

(3)若壓力泄漏，低于上限。YP上斷開，KA4失電， 使加壓支路常閉點KA4接通。

(4)若繼續泄壓，低到下限。YP下閉合，KA5得電， 使加壓支路常開點KA5閉合，觸發該支路接通，后續動 作重復(1)。

(5)補壓到上限，YP上又閉合。動作重復(2)。循環 (3)、(4)、(5)步，實現自動補壓。

(6)按松開鈕SB2，松開支路KA2得電并自鎖，使松 開閥W2得電切換油路，松開指示燈H2亮：電機支路觸 點KA2閉合，KM得電，電機運轉，油泵打壓；保持支路常閉點KA2斷開，KA3失電，H3滅，預備支路觸點KA3斷開，自動保壓狀態解除。

(7)壓緊板退到位，限位開關SO斷開，使松開支路失電，松開閥Yv2失電復位，松開指示燈H2滅；電器路觸點KA2斷開，KM失電，電機停轉，后退停止。完成一個循環。