introductory

白泥是氨堿法生產純堿所產生的廢渣，主要成分為碳酸鈣、氯化鈣等物質，氨堿法每生產1t純堿，會產生約10m3的廢液和300kg的廢渣。目前，國際上大多數純堿企業處理氨堿廢液主要依靠排海，處理氨堿廢渣主要依靠堆存。為適應某公司白泥與二氧化硫雙向治理工程的需要，確保將廢泥與鹽泥全部壓濾，公司成立壓濾改造小組對整個壓濾系統進行改造，在壓濾崗位新增四臺自動廂式壓濾機并對白泥壓濾配套設施做了一系列改造，增加了鹽泥壓濾系統。

1 工藝流程簡述

1）廢泥部分：由重堿車間廢液泵房送來的蒸餾廢液經分砂崗位旋液分砂器分砂后，底液經泵送白泥沉降池，頂流進入澄清桶。澄清桶底流稠厚泥進廢泥儲罐，廢泥儲罐中的稠厚泥經廢泥入料泵送至壓濾機進行壓濾。

2）鹽泥部分：由鹽水車間送來的鹽泥經旋流器后，頂流入鹽泥儲罐，底流入濾液池，由濾液泵送至白泥澄清池。鹽泥儲罐底部的稠厚泥經鹽泥入料泵送至壓濾機進行壓濾。廢泥與鹽泥壓濾結束后，用壓縮空氣吹除進料通道中的余料，待松開濾板后，由操作工用專用工具將濾餅與濾布分開，濾餅靠自身重力自動脫落到卸料漏斗內，經機下皮帶、集泥皮帶、轉運皮帶送至白泥堆放地，由橋式起重機裝車運出填地；濾液排至濾液槽，與用污水泵送來的污水一起由濾液泵送至白泥澄清池達標排放。

2 裝置生產運行查定過程及分析

試車人員對壓濾機的生產能力、質量指標、消耗指標做了一次全面的查定，查定結果如下。

1）按照目前純堿平均產量1 985t/d（10月份），每噸純堿可產生約221.62kg干基水不溶物（查定數據），則每天可產生白泥439.9t（干基水不溶物）；根據查定報告中所測得的白泥固含量為37.65%計算，則理論上每天應產生白泥1 168.4t；而目前平均每天壓濾白泥約960.3t（10月份），說明每天還有約208.1t是通過旋液分砂器底流進入至白泥池中，這部分量約占白泥總量的17.8%。2）如按公司80萬t/a產量計算，每天可生產純堿約2424t（最大日產量），則每天產生白泥1 426.8t，按照旋分離器底流量占總量的20%計算，則每天應壓濾1 141.4t，如開六臺壓濾機（兩新四老），平均單車產量為19.43t，每臺車每天壓濾10車，則每天可壓濾1 165.8t，故現有的六臺廢泥壓濾機有能力將其全部壓濾。

3）濾布、濾板使用情況。九天的查定過程中，八臺壓濾機共發現有20塊濾布破損，分析是因為廢液或管道當中含有結疤、雜物等，在壓濾過程中將濾布磨破。新濾板使用情況較好，無破損。分析認為現在廢液溫度較低（約80°C），對塑料濾板的影響降低；入料壓力也控制在0.8MPa以下；由于壓濾機數量增加，濾板的使用頻率也比以前降低了，綜合結果可以有效的對濾板起到保護。3 查定結論1）生產能力。依據本次查定數據和分析測算，每天保持開六臺壓濾機，可以將80萬t/a純堿產生的蒸餾廢液稠厚泥全部壓濾（分砂底流除外）。2）質量指標。查定過程中通過對濾餅含水量查定，平均為49.47%，達到了公司對白泥的質量指標要求。

3）水電消耗指標。按照平均每天壓濾948.1t產量，平均用電量5 774.5kW · h，平均用水量60m3計算，則初步定用電消耗指標為6.09kW · h/t白泥，用水指標為0.063m3/t白泥。折純堿單耗（平均2 133t/d），用電為2.69kW · h/t純堿，自來水為0.028m3/t純堿。

4 建議

4.1 關于底流的控制通過倒算，旋液分砂器底流量約占廢液總量的23.9%，這部分比例較大，所以應進一步控制分砂器底流量，而現有的底流閥很難調節使底流量保持一個固定值，并且由于底流液含砂對閥的破壞較大，底流閥頻繁損壞。建議應制作幾組尺寸不同的底流錐型接頭（可襯鑄石）進行試驗，以此來確定接頭的合適尺寸，從而確定并保持此底流量不變，這樣有利于控制底流。另外，由于分砂底流將廢液總量的20%帶入白泥沉降池中，如能將它用合適的設備分離，將砂石分離后再進入澄清桶中，既可以減少白泥沉降池的使用數量，保護環境，又可以減少白泥清挖、轉運費用，其社會效益和經濟效益將會十分顯著。建議應考慮將分砂做進一步改進，找出一種合適有效的分離技術。

4.2 關于廢泥溫度對濾板的影響通過近幾個月的觀察發現，公司的廢液溫度較高，濾板在受到12MPa的壓力壓緊后，由于濾液的平均溫度在85°C以上，致使濾板發生膨脹，內部膨脹應力無法克服12MPa的壓力而向四周釋放，沿物料方向會發生變形，導致濾板易破損，且溫度過高對濾布也會產生影響。現已全部開啟兩個澄清桶，使溫度降低，效果較好。建議應進一步降低廢液溫度，有利于提高濾板的使用壽命。

5 項目擴建的社會效益

公司壓濾擴建項目的順利實施，實現白泥廢液除分砂底流外全部壓濾的目標。此項目的建成，為公司發展循環經濟、資源綜合利用和綠色環保等工作奠定基礎。壓濾后的濾餅便于運輸，減少白泥外運期間對道路因撒漏造成的污染且降低了運輸成本保護了生態環境。