主回路問題分析 主回路主要存在以下問題：

(1)不符合標準。GB／T5226．1一1996《工業機械電 器設備安全》對電源切開關規定：每個引入電源應提供 一個手動操作的電源開關[“。單元箱內沒有電源開關， 既存在安全隱患，也不方便檢修停送電。

(2)數臺板框壓濾機共用1根電纜、1個空開，若其 中1臺壓濾機檢修，則多臺同時停電。檢修時間稍長，就 會導致其余的板框壓濾機泄壓跑料，造成生產損失。

(3)用于線路保護的熔斷器保護電機的效果很差。 當其不同步熔斷時，電機缺相，反而造成問題擴大化。

控制線路 控制線路工作如下：

(1)控制電源L經FU2、熱元件FR、停止按鈕SBl，到 線號4，在此分支。

(2)加壓時，按加壓鈕SB2。一路經線號4—5—6一 十6，加壓繼電器KAl得電，使4和14、13和12之問的互鎖 觸點斷開；KAl保持，自動補壓狀態建立。一路經線號 6一10一11—12，接觸器KM得電，使電機運轉，油泵打 壓；KM吸持過程中，加壓閥w1經6—10—7供電；KM 吸合后，Yvl經6—7得電，切換油路；8和9之間的觸點 KM接通。

(3)隨壓力上升，離開下限，YP下斷開。當壓力到 上限，YP上接通，停車繼電器KA2得電，11和12之間觸 點KA2斷開，KM失電，電機停轉；6和7之間的觸點KM 斷開，加壓閥Yvl失電復位：8和9之間的觸點KM斷開， 繼電器KA2又失電；1l和12之間觸點KA2又恢復閉和。

(4)自動保壓。若壓力泄漏，低至下限，YP下接通， 使接觸器KM又得電，電機運轉，油泵打壓；w1經6—7 得電，切換油路，給活塞缸后端補壓。

(5)補壓至上限，YP上又接通，重復(3)各動作。 (4)和(5)兩步循環，實現自動保壓。

(6)返回松開板框前，必須先按停止鈕SBl，使KAl 自保解除，自動補壓狀態取消；4和14之間、12和13之間 互鎖觸點恢復閉和。

(7)按松開鈕SB3。經線號4一14—13，返回閥w2切換油路；經線號13—15一+15，返回繼電器KA3 得電自保，使4和5、10和11之間互鎖觸點斷開：經線號 13—12，接觸器I(M得電，使油泵電機運轉，6和7、8和9 之間的觸點KM接通。

(8)推動板退到位，限位開關SQ斷開，KA3失電，解 除自保，使返回閥w2失電復位；KM失電，電機停轉， 后退停止。完成一個循環工作。

控制線路問題分析 控制線路存在如下問題：

(1)加壓閥Wl、接觸器KM多支路得電，耦合關系 復雜，可靠性差，線路故障涉及面廣。

(2)松開過程中，6和7、8和9之間的觸點KM沒必要 ＼ 接通，且增DNYwi得電風險。

(3)YX一150型電接點壓力表觸點容量很小，只有 10 VA。不能等同于按鈕或其他繼電器觸點使用。KM 吸持過程中，KM吸持電流，W1吸持電流，甚至wl插 頭處漏電短路，電流都流過下限觸點。嚴重超載，經常 打火損壞壓力表。

(4)13和15這2根線要從箱子引至限位開關。 JLXK-111限位開關不防水，接線柱銹蝕迅速。線號13 和15不接通，板框打不開，要經常更換限位開關。

(5)因泥水使限位開關處線號13對地漏電，經常燒 壞FU2。在FU2和FUl搭混的箱子也會燒壞導線、繼電器 座、繼電器，且檢查困難。

(6)電磁閥w1插頭處潮濕短路打火，電磁閥損壞 頻繁。

(7)電磁閥4wEl0H50／Aw220—50NZ4實配有2種： 雙線圈，用法和電路相符；單線圈，只在加壓時得電動 作。這2種長期都作備件，增加了備件種類和費用。

(8)雙線圈電磁閥會因閥芯污染卡滯、插頭插反， 造成油路切換錯誤，按松開反而執行加壓。即使YP上 接通，電路也無保護動作。活塞缸后端持續進油，擠壞 濾板。違反電器設計中的安全導向原則。單線圈電磁閥 基本無此種危險。

(9)控制箱到電磁閥、壓力表、限位開關的導線因 漏電、短路打火而線芯發黑產生接頭，端子處接觸不 良，引發故障。

(10)僅有控制電源指示，沒有設備狀態指示。不利 于準確操作，也無助于線路故障診斷。

改進后的控制線路

由上述工作原理分析，板框壓濾機的加壓與松開 為典型的正反轉、白保持、按鈕互鎖、繼電器互鎖控制。 自動保壓屬兩位式控制，壓力表觸點位式控制發信，執 行疊加于加壓支路。線路有2種工作狀態。轉換點是壓 力到達上限，觸點YP閉合，電機工作模式單一。 據此，我們另行設計了控制線路，如圖2所示。

該支路不通；松開支路常閉互鎖點SBl，KAl常閉互鎖 點閉合。 該控制線路的工作過程如下： 常閉點KA2斷開，KA3失電，H3滅，預備支路觸點KA3

(1)按加壓鈕SBl，加壓支路KAl得電并自鎖。使加 斷開，自動保壓狀態解除。 壓閥W1得電切換油路，加壓指示燈Hl亮：電機支路觸

(2)壓力到上限，YP上閉合，跟蹤支路KA4得電。使一個循環工作。加壓支路常閉點KA4斷開，KAl失電，加壓閥W1失電復位，指示燈H1滅。隨之電機支路觸點KAI斷開，KM失4實施及效果電，電機停轉，停止加壓；保持支路KA4常開點閉合，繼電器KA3吸合保持。保壓指示燈H3亮。電路進入兩位式所示，中間繼電器不用原JTX_3C，改用觸點控制的自動保壓狀態。預備支路觸點KA3閉合，但此時該支路不通；松開支路常閉互鎖點SBl，KAl常閉互鎖點閉合。

(3)若壓力泄漏，低于上限。YP上斷開，KA4失電， 使加壓支路常閉點KA4接通。

(4)若繼續泄壓，低到下限。YP下閉合，KA5得電， 使加壓支路常開點KA5閉合，觸發該支路接通，后續動 作重復(1)。

(5)補壓到上限，YP上又閉合。動作重復(2)。循環 (3)、(4)、(5)步，實現自動補壓。

(6)按松開鈕SB2，松開支路KA2得電并自鎖，使松 開閥W2得電切換油路，松開指示燈H2亮：電機支路觸 點KA2閉合，KM得電，電機運轉，油泵打壓；保持支路常閉點KA2斷開，KA3失電，H3滅，預備支路觸點KA3斷開，自動保壓狀態解除。

(7)壓緊板退到位，限位開關SO斷開，使松開支路失電，松開閥Yv2失電復位，松開指示燈H2滅；電器路觸點KA2斷開，KM失電，電機停轉，后退停止。完成一個循環。